少し前にマンションの大規模修繕のときに、エアコンの室外機を移動してました。普段は壁に近づけて置いてあるのですが、壁の塗りなおしのために少し間隔を広げています。
横からはこんな感じで、下に台を入れて床からも浮かせてあります。これは床の防水をするときに邪魔にならないようにということのようです。
中とつながるパイプも少し伸ばされた感じになっています。これがあまりに短くギリギリだと、こういうときに移動できなくて困るかもしれません。
しかしこのエアコンも、もう少ししたら新しいのに交換する予定です。
追記
６月１４日にエアコンを新しくしました。これまでよりも容量の大きなのにしたのですが、室外機の幅は狭くなってベランダは通りやすくなりました。
今までのは東芝で、新しいのはダイキンです。
壁の出っ張りの部分と同じ位の幅です。
裏側は前と同じ感じ。配管が最短ではないですが、こうじゃないと何かのとこに動かせないわけです。
公園の隅にある東屋が使えないようにテープが張られていました。これも新型コロナの影響でしょうか。他の遊具は遊べるようになってたので、これ限定です。
場所は前に河原の変化を写真にとった場所と同じ、鴨居駅のすぐ近くです。
テープは緊急事態宣言が解除された５月中には取り除かれてました。これは９月に撮影した写真。
自転車の前ブレーキを交換しました。交換用のパーツはだいぶ前に買っておいたＭ６５の互換品のＢＢＳ－０８です。
交換する時に新しいパーツを見ると左右やどちらが前なのかも書いてありました。それによると長い方が後ろになるのが正しいようです。これまでの古いパーツは前後逆につけてしまっていたみたいです。
ブレーキワイヤーを外しても少しせまい部分のナットをゆるめないといけません。最初はモンキーレンチを使ってたのですが、やりにくかったのでレンチに変えました。１０ミリ用です。
交換後に少し乗ったけれど、問題ありません。
同じものがもう一組あるので、次もこれを使います。
風呂場の入り口ドアの下の部分を直しました。
２０１７年に風呂場入り口のフレーム下の木がボロボロになってしまい、コンクリートで補修しました。
その後も再補修などもしてきたのですが、ドアの開け閉めも調子が悪くなり、部品の交換などもしました。
コンクリートで直した部分もひび割れてきて、さらにコンクリートが押し出され気味になることで、フレームの歪みもひどくなってしまっていました。なのでコンクリートを一度はがして、再補修です。
表面の固いコンクリートをはがした中の部分は、コンクリートに石膏を混ぜたりもしてたのですが、そのせいなのか柔らかいだけでなく水で溶け出すような状態で、外から見えない部分とはいえあまり良くない状態でした。
石膏の効果で早く固まって作業性は上がるのですが、これからはやめようと思います。
そういう内部の柔らかい石膏まじりのコンクリートもできるかぎりほじくって出しました。
コンクリートを外すとフレーム下の支えがなくなるので、これまでは上から押さえても持ち上がったレール部分が動かなかったのが、押せば下がるようになって歪みが修正できるようにり、これは予想外の効果でした。
その後はもういちどコンクリートを入れるのですが、とりあえず水が入っていかないように最小限の穴をふさぐ程度にしました。残りはコンクリートではなく、シリコン充填剤に使用かなと思ってます。
これは外側から見たドアの中央下部ですが、レールの部分はこすれて白いペンキがはげて金属の色が出てきてます。レールに爪をひっかけて閉まった状態を固定するラッチも下側は外してあります。ドアの縦長の穴が、ラッチを固定するネジ穴でした。
レールを押し下げてからは、わずかですが隙間ができてドアの開閉がスムーズになりました。
（追記）
５月１０日に下側のラッチも取り付けました。そのままだと出っ張りすぎるので、ラッチのネジ穴を別の場所にあけて、固定位置を上にずらしました。
自転車のグリスを補給しました。だいたい年に一回くらいやってます。
スプレーグリスに細いノズルをつけて、前輪と後輪のハブの隙間にスプレーして、軽く回してから外側を布でふき取り。
あとは後ろの小さいギアの中心部とペダルにもスプレーしておきました。ペダルは手で回してスムーズに回転することはするのですが、走ってると少しだけカクカクする感触があったのが、多少は改善されました。
エスボードというスケボーに似た遊具があって、子供に人気のようです。我が家でもお正月に子供が買って、親子で乗ったりしていました。
そのエスボードの車輪をささえているキャスターみたいな所のベアリングが壊れてしまったので交換して直しました。
外したベアリングはこれです。本来は左上の物のように外側と内側のリングが一体になっていて間にベアリングが入っています。左上の物も、最初はあったカバーが取れて中が見えるようになっています。
アマゾンで買ったベアリング。中国からの発送だともっと安いのがあったのですが、なるべく早く手に入れるためにアマゾンから発送のものを選びました。
袋から出したところ。これは最初についていたのと全く同じではなくサイドのカバーが金属ではなくゴム製です。
外したベアリングと並べたところ。
外したキャスター部。
これは正常な後輪の方。後輪の方が力がかかるからかタイヤの減りもはやくて、少し前に前後のタイヤを交換しました。ベアリングもサイドのカバーが外れたのは後輪に付いていたものだったのですが、タイヤと一緒に前後を入れ替えてます。
まず１個目のベアリングをセットします。
こんな感じにはめ込みます。
それを軸にはめて。
もう一個のベアリングをセットします。
ネジを締めたら完成。ネジを締めすぎると動きが渋くなるので、すこしゆるめに締めます。
試しに乗ってみた感じでは良さそうですが、乗っているうちにネジがゆるんでしまいます。これは何度かネジの付け外しをしているうちにネジロックという固定用のボンドみたいなのがとれてしまったからでしょう。代わりにゴム系のボンドをつけてネジを締めておきました。
買ったのはこれです。６９０２がベアリングのサイズで、ＲＳというのがサイドのカバーがゴム製であることを示しているようです。正確には２ＲＳで、届いた物には２ＲＳと書いてありました。最初についていたのと同じ金属製のカバーだと６９０２ＺＺとなるようです。
エスボード以外にも別メーカーのブレイブボードやリップスティックと呼ばれる製品がありますが、それらはエスボードとは微妙に構造が違ってるようです。
今回修理した部分の設計はあまり良くないと思います。それはベアリングにかかる力の向きが想定してるのとは異なる為です。車輪のように軸に垂直な力に使うべきベアリングを、軸と同じ方向に力をかけて使っているというのが良くありません。
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